Umhverfis- og mannvirkjaráð

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að taka lægsta tilboði frá G. Hjálmarssyni hf. að upphæð kr. 798.361.508.

Meirihluti umhverfis- og mannvirkjaráðs samþykkir að marka þá stefnu að reka áfram á Akureyri öfluga og gjaldfrjálsa þjónustu strætisvagna, á grundvelli núverandi leiðakerfis. Ekki verður farið í innleiðingu á nýju leiðakerfi samanber ákvörðun sem tekin var í júní 2021 og var svo frestað fram í ágúst 2022. Fyrir því eru nokkrar veigamiklar ástæður, svo sem: 1. Stofnkostnaður við innviði og fjölgun vagna í nýju kerfi er um 350 mkr. umfram það sem þarf í núverandi leiðakerfi. 2. Árlegur rekstrarkostnaður í nýju leiðakerfi er talinn verða um 50-60 mkr. hærri en þar að auki eru vísbendingar um að kostnaður við mönnun vakta í nýju kerfi sé vanáætlaður. 3. Talning farþega í vögnum undanfarna mánuði bendir til að nýting fari batnandi, sem er ánægjuefni.



Stefnt er að flutningi jöfnunarstöðvar að Glerártorgi á næstu 1-2 árum. Til að endurnýja vagnaflotann verði keyptir tveir rafknúnir strætisvagnar á næstu 2-3 árum og byggðir upp innviðir fyrir hleðslu þeirra. Mögulega þarf að kaupa í millitíðinni annan notaðan díselvagn til að brúa bilið. Ekki er nægilegt framboð á metani í landinu til að fjölga slíkum vögnum. Núverandi leiðakerfi verður lagað að stækkandi byggð svo sem í Móahverfi og Holtahverfi og einnig lagað að breyttum þörfum svo sem með auknum akstri við Sunnuhlíð, vegna nýrrar heislugæslustöðvar. Áfram verða kannaðir möguleikar á að flétta frístundaakstur barna inn í reglubundinn akstur strætisvagna eftir hádegi á virkum dögum. Jafnframt verði fylgst með þróun í almenningssamgöngum s.s. snjall- og deilisamgöngum.


Jana Salóme I. Jósepsdóttir V-lista sat hjá við afgreiðslu málsins.

Umhverfis- og mannvirkjaráð afþakkar tilboð um kaup á matarvagni fyrir Hlíðarfjall.

Umhverfis- og mannvirkjaráð óskar eftir að kannaður verði möguleiki á að fella inn í umhverfis- og loftslagsstefnu ákvæði um verndun trjáa og ásýnd bæjarins og markmið að auka gróður í bæjarlandinu.

Umhverfis- og mannvirkjaráð felur starfsmönnum að vinna drög að umsögn og kortleggja möguleika á endurheimt votlendis í bæjarlandinu.

Umhverfis- og mannvirkjaráð þakkar fyrir skýrsluna og þær mikilvægu upplýsingar sem þar koma fram. Staðfest er að bílaumferð er meginorsakavaldur svifryksmengunar á Akureyri og hátt hlutfall malbiks í svifryki er áhyggjuefni. Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að hraða endurskoðun á verklagsreglum gegn svifryki og að þær liggi fyrir í september í samvinnu við Vegagerðina og Heilbrigðiseftirlitið. Vísað er til Heilbrigðiseftirlitsins að endurskoða viðbragðsáætlun frá 2020 og gera hana sýnilegri á heimasíðunni.

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að fara í útboð á úrgangsílátum vegna innleiðingar á nýju sorpkerfi við heimili og óskað er eftir að kostnaður verði settur inn á fjárfestingaráætlun á árunum 2024-2028.

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að óska eftir viðauka að upphæð kr. 38.500.000 til bæjarráðs til að ljúka frágangi á inngarði sem liggur milli A og C álmu við Glerárskóla samhliða framkvæmdum við A álmu. Kostnaður sem fellur til á árinu 2023 er um kr. 30.000.000 og kr. 8.500.000 á árinu 2024.


Jana Salóme I. Jósepsdóttir V-lista, Sindri Kristjánsson S-lista og Gunnar Már Gunnarsson B-lista óska bókað:

Undirrituð árétta þá skoðun sína sem áður hefur komið fram í umfjöllun ráðsins um þetta mál að þau eru andsnúin þeirri forgangsröðun meirihlutans í bæjarstjórn að klára ekki framkvæmdir við Glerárskóla í einni atrennu. Þar komi til bæði hagkvæmnissjónarmið og sjónarmið um velferð nemenda. Benda þau á að tvö ár, eða því sem nemur því hléi sem á að gera á framkvæmdum, er jafngildi 1/5 af skólagöngu grunnskólabarns. Það hefur því áhrif á upplifun barna af grunnskólagöngu sinni hvernig framkvæmdahraða og framkvæmdatíma er háttað.

Umhverfis- og mannvirkjaráð leggur til að sótt verði um nýja hentuga lóð sem þjónar betur framtíðaruppbyggingu á svæðinu, lóðin sem ætluð er í Hagahverfi er of lítil fyrir þá stærð leikskóla sem lagt er til og staðsetning sunnar muni þjóna betur framtíðaruppbyggingu og þeirri stærð sem menn telja að þurfi til rekstrar.